1928-1934 года
В 1928 году, когда началось воздушное движение в королевстве Сербов, Хорватов и Словенцев, на земле Черногории, приземлился первый пассажирский самолет.
На учебный, круговой полет Белград-Скопье-Подгорица-Мостар-Сараево-Белград, предпринятый с целью «построения» линий полетов, двухмоторным «Потез 29-2», с регистрационным номером X-SEFG, который пренадлежал Обществу гражданской авиации, вылетела опытная группа.
Самолетом управляли пилоты инженеры Тадия Сондермайер, директор и Владимир Стрижевский, главный пилот общества, рядом с механиком Павел Чука сидели журналист и корреспондент журнала «Политика» Николич и Ньемец.
Для размещения оборудования, еды, воды, одежды, одеял и остального, команде пришлось демонтировать сидения в самолете.
Самолет взлетел из Белграда 26 мая 1928 года на первый рейс до Скопья. После двух дней проведенных в Скопье, где самолету дали имя «Скопье», он продолжил «построение» воздушной линии к Подгорице.
В Подгорице, 5 мая 1930 года в 10 часов 45 минут приземлился первый пассажирский самолет. В честь этого в Подгорице был праздник. Несколько тысяч граждан Подгорицы и сел близлежащих радостно встречали самолет, как писали в газетах «Птицу с двигателями» за что получили невиданные овации. В самолете типа «Фарман» с девятью сидениями, вместе с пилотом Сондрмайер (главный организатор группы), находились и 5 журналистов, работающие на Белградские газеты.
На следующий день в Черногорских газетах писали:
«…..Пассажирский самолет взлетел из Белграда в 7 часов. В Сараево он был в 8 часов и 33 минуты. После отдыха в 30 минут он полетел из Сараева в Подгорицу и прибыл в 10 часов и 45 минут. Приземлился он на поляне рядом с поселком Стари Вароши….. Самолет будет лететь 2 раза в неделю (понедельник и четверг), а цена будет 850 динаров.» /Газета Slobodna misao (Свободная мысль), 11 мая 1930 год/
В июне 1934 года в Подгорице проводился «Аэро митинг». На шоу пришло более 10 тыс граждан из всей Черногории. В программе участвовали семь бомбардировщиков, три охотничих самолета и несколько учебных.
1946-1961 года
8 апреля 1946 года был введен маршрут Белград-Подгорица. Самолеты будут лететь в понедельник, среду и пятницу. Пассажиры могли перевозить до 15 киллограм в чемоданах, а вместо сидений, пассажирам приходилось сидеть на «Гуртнама» - сидения по периметру фезуляжа, предназначенные для перевозки десанта и военных. Документы проверяли члены посадки самолета, механик-летчик.
В апреле 1957 на самолете С-47 открывают первый карго-маршрут (Белграл-Сараево-Титоград). по которой перевозили газеты и разные грузы.
В 1961 году был открыт первый аэропорт в Титограде с асфальтированной ВПП (взлетно посадочной полосой). На его территории находилась очень функциональное для того времени здание с радарами, площадью около 4000 м2 вместе с территорией аэропорта. Пропускная способность здания составляла около 1000 пассажиров ежедневно и 25-30 самолетов типа DC-9.
1977 год.
13 июля 1977, в день созания Социалистической республики Черногории, был открыт полностью реконструированный и модернизированный аэропорт в Титограде, Аэропорт Голубовци. В те времена он был самым современным аэропортом на земле. ВПП была длиной 2500 метров и шириной 45 метров, что означало что аэропорт мог принимать все виды пассажирских самолетов на те времена. С обоих краев ВПП были поставлены ремни безопасности, которые, в случае случайного схода самолета с ВПП, предотвратили бы аварию. Рядом с ВПП находилась и дополнительная полоса длиной 2500 метро и шириной 15 метров, которая использовалась для сопровождения самолетов.
1999 год - 2006 год.
После более чем трех десятилетий, сегодня аэропорт, тезка своего родного города, модернизирован, увеличен, и оснащен современными воздушным системами.
Государственная компания «JP Аэропорт Черногории» сформировалось в 1999 году. Аэропорт в Подгорице и Тивате, после многолетних переговоров, были отняты у Сербской компании JAT 23 апреля 2003 года и стали собственностью Черногории. Директором компании «JP Аэропорт Черногории» Милован Джуричкович. После перехода прав собственности, государство начало динамично развивать аэропорт и продвигать на международный уровень.
Проект модернизации аэропортов в Черногории на сумму около 30 миллионов евро, который был поддержан Европейским инвестиционным банком и Европейским банком реконструкции и развития, на которые были построены новые объекты в обоих аэропортах, модернизированы и реконструированы существующие, приобретено новое современное оборудование для аэропорта. Эта программа улучшила качество обслуживания пассажиров и авиакомпаний, и обеспечила большую безопасность для всех пользователей услуг аэропорта. Новый аэропорт Подгорицы открыли 14 мая 2006 года, а в Тивате 03 июня 2006 года.
